پاسخ: فرآیند تولید چرخهای خودرو بهعنوان اجزای پشتیبان پیادهروی خودروها، دستخوش نوآوریهای متعددی شده است و در حال حاضر عمدتاً به سه دسته تقسیم میشود: چرخهای آهنی، چرخهای ریختهگری و چرخهای آهنگری.
آهن چرخ آهن اولین فرآیند تولید ، با تولید ساده و کم هزینه است ، اما از نظر ظاهری حجیم ، عملکرد ضعیف گرمای ضعیف است و مستعد زنگ زدگی است و به تدریج توسط بازار از بین رفته است.
توپی چرخ های ریخته گری محصول پیشرفت بهره وری است که عمدتاً شامل ریخته گری گرانشی، ریخته گری کم فشار و ریخته گری چرخشی است. ریخته گری گرانشی هزینه کمی دارد، اما چگالی و استحکام محصول نهایی نسبتا کم است. ریخته گری با فشار کم می تواند اشکال پیچیده با چگالی و استحکام بالا به ویژه در تولید چرخ های آلیاژی آلومینیومی ایجاد کند. فرآیند چرخش ساختار را از طریق کنترل دقیق فشار و دما و همچنین چرخش و فشردهسازی لبه چرخ بهینهسازی و گسترش میدهد و از استحکام و سبکی توپی چرخ اطمینان میدهد.
قطب های چرخ جعلی برای اعمال فشار روی خالی های فلزی از فشار فورج هزار تن استفاده می کنند و باعث می شوند که آنها تحت تغییر شکل پلاستیک قرار بگیرند و از این طریق مراکز چرخ با کارایی بالا را بدست آورند. مراکز چرخدار به طور عمده به انواع تک قطعه و چند قطعه تقسیم می شوند که دارای استحکام و وزن سبک تر هستند ، اما همچنین هزینه های نسبتاً بالاتری دارند.