برای چرخ های اسپیکر ، بخش های اصلی آن از جمله رینگ ، شفت و پره را شامل می شود که برای دستیابی به سطح مشخصی از تعادل باید با دقت اندازه گیری و نصب شوند و بسته به نوع طراحی خودرو و دو گزینه اصلی ، لاستیک های بدون لوله و بدون لوله وجود دارد. مشتری تقاضا برای بدون لوله در حال حاضر روند مدل های نوع اسپیکر است و الزامات مربوط به سفتی لبه بسیار زیاد است.
برای چرخ های اسپیکر ، بخش های اصلی آن از جمله رینگ ، شفت و پره را شامل می شود که برای دستیابی به سطح مشخصی از تعادل باید با دقت اندازه گیری و نصب شوند و بسته به نوع طراحی خودرو و دو گزینه اصلی ، لاستیک های بدون لوله و بدون لوله وجود دارد. مشتری تقاضا برای بدون لوله در حال حاضر روند مدل های نوع اسپیکر است و الزامات مربوط به سفتی لبه بسیار زیاد است.
مزایای مراکز گفتگو:
توپی که صحبت می کنیم اغلب در موتور سیکلت های خارج از جاده یا موتور سیکلت های ماجراجویی استفاده می شود. در مقایسه با رینگ های آلیاژی ، استحکام خاص خود را دارد ، زیرا طراحی از رینگ های آلیاژی الاستیک تر است و از عملکرد جذب شوک بهتری برخوردار است. توزیع وزن ضربه خارجی خوب است و ساختار پره های انعطاف پذیر در نظر گرفته می شود.
علاوه بر این ، نکته مشهور این است که نوع اسپیکر سبک تر از لبه آلیاژ است ، بنابراین کنترل موتور سیکلت&39 نیز سبک تر و انعطاف پذیر تر است.
مضرات آلیاژ رینگ:
قابلیت اطمینان پایین تر از بلندگوها است. به طور خاص ، در صورت تصادف به راحتی تغییر شکل می یابد و ثبات اصلی خود را از دست می دهد ، که ممکن است باعث نشت هوا شود. اگر میزان خسارت اندک باشد ، می توان آن را با پرس پالت بازیابی کرد. اگر تغییر شکل شدید باشد ، هیچ مقدار تعمیر وجود ندارد.
مضرات چرخ های صحبت شده:
عرض لبه صحبت شده باریک تر از لبه آلیاژ است. این هم از نظر توازن و تعادل ، یک نقطه ضعف کوچک است. هنگامی که از سرعت بالایی استفاده می شود ، پایداری و سطح گرفتن بسیار کم است. در مقایسه با مدل هایی که از چرخ های آلیاژی استفاده می کنند ، کنترل وسیله نقلیه دشوارتر است.