چرخ های جعلی در مقابل چرخ های آهنی کدام را برای کامیون و اتوبوس انتخاب کنم؟

تجزیه و تحلیل و مقایسه رینگ های آلیاژ آلومینیوم جعلی و رینگ های معمولی آهنی کامیون

1. خود نور. وزن یک حلقه آلومینیومی جعلی تنها نصف وزن یک حلقه آهنی است ، به عنوان مثال 22.5X8.5. حلقه آلومینیومی جعلی 25 کیلوگرم و حلقه آهنی حداقل 48 کیلوگرم است.

2. در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. پس از نصب حلقه آلومینیومی جعلی ، وزن کل خودرو کاهش می یابد ، اینرسی چرخشی چرخ ها کاهش می یابد ، عملکرد شتاب خودرو بهبود می یابد و تقاضا برای انرژی ترمز نیز کاهش می یابد و در نتیجه مصرف سوخت کاهش می یابد. به علاوه هوای منحصر به فرد حلقه آلومینیومی جعلی و مقاومت در برابر نورد ، بنابراین میزان صرفه جویی در تست 100 کیلومتر حداقل 2 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر است (مصرف سوخت 100 کیلومتر پس از تعویض حلقه آلومینیومی جعلی و استفاده از کولر گازی) با تست مصرف سوخت حلقه آلومینیومی جعلی بدون کولر مقایسه می شود ، اولی بهتر از دومی است مصرف سوخت 2.5 لیتر کمتر است).

3. ساییدگی تایرها 26 درصد کاهش می یابد. با توجه به ویژگی های حلقه جعلی ، مقدار تعادل آن 0 است ، تغییر شکل آسان نیست و دمای هوا سریع است (دمای معمولی رانندگی 20-30 درجه پایین تر از حلقه آهنی است) ، که از سیستم تعلیق بهتر محافظت می کند ، بنابراین سایش لاستیک تا حد زیادی کاهش می یابد ، بنابراین هر تایر 50،000-80،000 کیلومتر بیشتر حرکت می کند).

4. هزینه نگهداری ترمز کاهش می یابد. با توجه به ویژگی های رینگ های آلومینیومی جعلی با دفع سریع گرما و دمای معمولی پایین رانندگی ، دارای اثر محافظتی عالی بر روی مواد و لوازم جانبی است که در دمای بالا در سیستم ترمز مقاوم نیستند و در نتیجه هزینه نگهداری سیستم ترمز را تا حد زیادی کاهش می دهد. به

5. ظرفیت بار بالا ، ظرفیت بار حلقه جعلی 5 برابر حلقه آهنی معمولی است. چرخ جعلی تنها 5 سانتیمتر پس از تحمل 71200 کیلوگرم تغییر شکل می دهد. حلقه آهنی پس از تحمل تنها 13600 کیلوگرم 5 سانتیمتر تغییر شکل داده است. به عبارت دیگر ، مقاومت رینگ جعلی 5 برابر قوی تر از رینگ فولادی است.

6. بهبود راحتی رانندگی. با توجه به ویژگی های چرخ های جعلی ، جهت رانندگی پس از نصب سبک تر است و رانندگی با سرعت بالا به ویژه پایدار است و در نتیجه لذت رانندگی را بهبود می بخشد.

7. ایمنی خوب. در خودروهای تندرو ، پنچر شدن لاستیک ها در دمای بالا و کاهش بازده ترمز به دلیل اصطکاک و ترمز لاستیک ها غیر معمول نیست. رسانایی حرارتی آلیاژ آلومینیوم سه برابر فولاد و آهن است. علاوه بر این ، به دلیل ویژگی های ساختاری رینگ های آلیاژی آلومینیومی ، به راحتی می توان گرمای تولید شده توسط لاستیک ها و شاسی را در هوا پخش کرد. حتی در صورت رانندگی در مسافت های طولانی با سرعت زیاد یا ترمز مداوم در جاده های سرازیری ، خودرو می تواند دمای مناسب را حفظ کند. لاستیک ها و طبل ترمز نه تنها می توانند به دلیل دمای زیاد مکرر مستعد پیری باشند ، بلکه می توانند میزان سوراخ شدن را نیز کاهش دهند.

8. تست ضربه. آزمایش ژاپنی JWL شبیه کامیونی است که با سرعت 50 کیلومتر در ساعت به سنگ فرش برخورد می کند که معادل وزن 910 کیلوگرم سقوط از ارتفاع و برخورد با لاستیک و چرخ است. طبق نتایج آزمایش استاندارد ژاپنی که توسط مرکز فناوری جعل منیزیم-آلومینیوم انجام شده است: چرخ های جعلی فقط کمی آسیب دیده اند ، در حالی که رینگ های آهنی بسیار آسیب دیده اند. چرخ آلیاژی آلومینیومی به دو قسمت تقسیم شد.

9. ظاهر زیبا. حلقه آلومینیومی جعلی آزادی زیادی در طراحی ظاهری دارد و می تواند با مدل ترکیب شود تا به یک ماشین و چرخ کامل برسد.